Minimální poloměr oblouku: 358 mm
Digitální rozhraní: NEM 658 PluX22
Vestavěný dekodér: PluX22 zvukový dekodér
Počet náprav s bandážemi: 2
Spřáhlo: NEM šachta + kulisa krátkého spřáhla
Zvuk: PIKO Sound-Decoder (z výroby)
Světla: bílá/červená podle směru jízdy
Konstrukce výrazné dieselelektrické lokomotivy T669 z ČKD Praha vychází z exportních zakázek na šestinápravové lokomotivy určené pro těžký posun v bývalém Sovětském svazu a Albánii. Po dokončení tří prototypů – označených ČME pro Sovětský svaz a T669.0 pro ČSD – byly lokomotivy úspěšně otestovány a okamžitě zahájena sériová výroba. Protože byl podnik ČKD Praha v té době plně vytížen exportem, byla výroba přesunuta do ZTS Dubnica na Slovensku.
Díky výborným jízdním vlastnostem následovala v roce 1967 další objednávka pro ČSD, kde byly stroje zařazeny jako řada T669.1. Další lokomotivy byly dodávány přímo průmyslovým podnikům. Velmi rychle se tyto stroje staly nepostradatelnou součástí velkých seřaďovacích nádraží v SSSR i Československu. Úpravami rámu se u některých kusů podařilo snížit nápravový tlak – první takto upravená lokomotiva T669 0082 byla přeznačena na T669 1001.
